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谁来担责？律师：建设方和施工方都应负责有关部门先通车、再验收，如此反程序的决定虽以“方便居民出行、缓解通行压力”为由，但从“修”到“用”的程序被打乱，引发连锁问题。如今，大桥破损和修复的责任该由谁来承担？记者了解到，因工程没有正式交接，此次桥面破损仍由施工方负责修复。园区管委会相关负责人说，待桥面修复并通过验收后，将协调相关部门进行超限车辆的管控：“竣工验收了以后，将来会有各自职能部门按照各自的职能分工去加强监管、监督，超限啊、超载啊、超速啊，这个肯定得提前跟政府打报告申请，进行协调处理。”

终于在1999年10月，戈恩公布了著名的“日产振兴方案”，宣布到2001年综合经营消灭赤字，2002年销售利润率达到4.5%，有利息的债务降低到7000亿日元以下。这次戈恩不但成了“成本杀手”，还打破了日本企业界不成文的规定——终身雇佣制。当然，外科手术式的做法，让日产员工乃至日本企业界，都感到了阵痛。

占尽优势的中国队在第三节又四次攻破新西兰的球门，将比分改写为最终的12：1。这样的比分，固然有新西兰队刚刚从新西兰飞过来身体疲劳的原因，但也展现了新一代U18中国国青队的实力。中国冰球国青队主教练巴科夫在赛后接受采访时表示，为了备战本次世青赛，我们的球员已经进行了长达三周多的集训，整体磨合已经初见成效。尤其是本次阵中既有中国本土培养的球员，也有在海外历练回归效力的球员，大家配合得很好，都是以一个团体的力量去战斗。在谈到本次世青赛的目标时，巴科夫更是展现了充足的自信：“我们唯一的目标就是胜利，取得本次比赛的冠军。”

观察中欧旗下主动权益产品持有人结构，可以发现，旗下几位从业时间较长的基金经理管理的产品机构占比较高，且持仓份额较为稳定，并未随着近年来市场的大幅波动出现较大程度的缩减。从业年限相对较短的几位基金经理，机构持仓比例也在逐步提升，机构认可度不断增强。

方颂认为，P2P模式从普及至今已经有较长的时间了，但是全国性的监管、牌照发放一直是“狼来了”，等了好几次也没见到。这期间，整改不到位、不整改的反而占了便宜，违规P2P也愈发疯狂。方颂说：这个摸索的过程说句实话是有点长了，也造成了信心的缺失，尤其是在这一波，这种打击还是挺大的。其实大家普遍的共识还是说如果能够合格的，还是要去备案也好，审批也好，这样让整个行业能够看到榜样。

国内经济明年一季度筑底贸易保护主义对全球经济与贸易的影响，最直观地体现在制造业下行。花长春预计，伴随中美贸易摩擦风险缓和、主要经济体放松货币政策，全球经济有可能在2020年上半年企稳。中国经济增速短期底部或在2020年一季度。但同时，受滞胀担忧影响，政策空间大幅受限；不过，综合多方面因素来看，政策不会直接收紧，对通胀的容忍程度有明显提高的迹象。